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    カテゴリ: 日本の出来事

    1: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [ID]
    関空連絡橋追突
    関空連絡橋事故 原因は「予見できない異常気象」 タンカー船長

     台風21号に伴って発生した、関西国際空港と対岸をつなぐ連絡橋に日之出海運(福岡市)のタンカー「宝運丸」が衝突した事故で、同社は13日、「予見できない異常な気象・海象により、事故が発生した」とする船長のコメントを発表した。

     船長は事故当時、タンカーを停泊していた場所について、水深が浅く周囲が構造物に囲まれていることなどから、「適切だった」と指摘。その上で、強風や3メートル以上の高潮に襲われたことについては「通常、到底、予測できない」とし、「事故で関係者に多大な迷惑をおかけしたことは申し訳ないと思うが、船長として最大限の努力をした」とコメントした。

     タンカーは3日、関空島に燃料を荷揚げした後に離岸し、午後1時半ごろ、台風の接近に備えて連絡橋の南約2キロの位置でいかりを下ろして停泊。4日午後1時から1時半ごろにかけて、強風でいかりごと船が流される「走錨(そうびょう)」状態になり、午後1時40分ごろ連絡橋に衝突した。

    http://www.sankei.com/west/news/180913/wst1809130072-n1.html

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    1: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [PE]
    朝日新聞検索回避タグ
    朝日新聞社「検索回避タグは設定ミスと後日確認作業の設定ミス。」

    Ⅰ)英文記事の検索回避タグについて
     2014年8月22日に慰安婦問題に関する英文記事を複数配信しました。その際、記事に検索回避タグを設定し、社内の確認作業を経たのちにこのタグを解除して一般公開しました。
    このうち見出しが長いことから別のシステムを使って作業していた2本で、一般公開はしたものの、検索回避タグの設定解除作業の漏れがあったことが分かり、修正いたしました。詳しくは下記のとおりです。
    ※1:記事の体裁等を最終確認するため、検索回避タグを設定して外部配信
     2:確認後に順次、タグを解除
     3:このうち2本で設定解除作業が漏れる
    ・配信した記事をまとめた特集ページは、検索結果で表示されます。

    (略)

    Ⅱ)日本語記事の検索回避タグについて
     今年8月23日に英語版のタグについての取材を受けた際、日本語版の記事についても確認作業をいたしました。その際に配信システムの操作を誤り、日本語の記事の1本の設定が変わっていたことが分かりました。
     なお、ご指摘をふまえ、こちらも設定を変更しました。
     読者のみなさまにはご迷惑をおかけしました。申し訳ありませんでした。
    https://www.asahi.com/corporate/info/11807675

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    1: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [ID]
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    北海道ブラックアウト 最大の火力発電所からドミノ倒し 

     地震に襲われた北海道のほぼ全域が一時停電した。最大の火力発電所がダメージを受けて需給のバランスが崩れ、ドミノ倒しのように発電所が止まった。完全復旧までは1週間以上かかる見通しだ。
    https://www.asahi.com/articles/ASL966Q4QL96ULFA044.html

    鳩山由紀夫(@hatoyamayukio)
    この度の北海道厚真町を中心とする震度7の大地震で亡くなられた方々にお悔やみ申し上げますとともに、被災されました方々に心からお見舞い申し上げます。厚真火発が停まると290世帯が停電する事態に不思議さを感じますが、水道などライフラインの一刻も早い復旧で、道民生活が安定することを願います。
    twitter.com/hatoyamayukio/status/1037593417134555136

    ・Twitterユーザーの反応
    『不思議さを感じるだと? 仕組みも知らないなら黙ってろ。』
    『「不思議さを感じ」てしまうのが不思議。仕組みを分かってない人が原発反対とは…。』
    『あなたの脱原発政策が影響してますよといっても分かりそうにない。 』

    まとめてみました。間違っているとこあれば指摘お願いしたいですm(_ _)m
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    1: 名無しさん@涙目です。(茸) [SG]
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    「関西経済に大打撃」 関空被害、影響長期化を懸念

    近畿地方を中心に大きな被害をもたらした台風21号。

    関西の空の玄関口、関西国際空港も滑走路や空港施設が浸水し
    タンカーが連絡橋に衝突する前代未聞の事態に見舞われた。

    復旧のメドは立っておらず、航空便への影響が長期化すれば
    好調で推移する関西への外国人客の減少につながる恐れがある。

    https://www.sankei.com/west/news/180904/wst1809040111-n1.html



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    1: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]
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    (社説)「国民」新代表 野党の連携強めてこそ

     政党が違う以上、各党が独自性を模索するのは当然だろう。しかし、巨大与党を従えた安倍1強政治に対峙するには、野党の連携が欠かせない。来年夏の参院選に向け、「1強多弱」の政治状況を少しでも変える契機としなければならない。
    (略)
     国民民主党は昨年秋の衆院選でバラバラになった旧民進党勢力の一部が元のさやに収まる形で結党した。同じく旧民進党から分かれた立憲民主党が、政権与党への対決路線をとったのに対し、「対決より解決」を掲げた対案路線が特徴だった。

     しかし、党勢は低迷を続けている。朝日新聞社の8月上旬の世論調査での政党支持率はわずか1%。代表選で玉木氏に挑んだ津村啓介衆院議員が「消滅危惧政党」だと危機感をあらわにしたのももっともだ。支持が広がらない理由はさまざまあろうが、先の通常国会で対案路線にこだわるあまり、与党の強引な国会運営に加担したととられる場面が多かったことも影響しているのではないか。

     会期延長に反対して野党各党が審議拒否をした時、早々に復帰を決めた。カジノ実施法案に反対はしたものの、政府に注文をつける付帯決議を条件に採決を容認した。働き方関連法案の付帯決議をめぐっても、立憲民主党との間でぎくしゃくした。

     玉木氏には、候補者の一本化という大目標を最優先した柔軟な対応を求めたい。独自の政策を打ち出すことも大切だが、まずは、野党全体が力を増すために何をすべきかという観点から考えるべきだ。
     玉木氏はきのうの就任会見で「おかしいことをチェックしていくのが野党の役目」だとし、政権追及の先頭に立つ決意を明らかにした。

     そこから野党の連携をどこまで強められるか、秋の臨時国会が試金石となる。
    https://www.asahi.com/articles/DA3S13664773.html



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